Porsche Club Brasil proporciona competição na pista e nos boxes em Curitiba

02-05-2018

Além da prova Flying Lap, os pilotos das equipes participantes do 57º Porsche Driving School tiveram uma competição diferente: o Pirelli Porsche Pit Stop, na qual a missão era simular a troca dos quatro pneus de um Macan no menor tempo possível.

Velocidade na pista e luta contra o cronômetro nos boxes. O 57º Porsche Driving School, realizado nos dias 27 e 28 de abril no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais-PR, deu aos concorrentes duas chances de pontuar no campeonato Porsche Club Cup. Além da prova Flying Lap, na qual o objetivo é marcar a melhor volta na pista, eles participaram da Pirelli Porsche Pit Stop, uma simulação de troca de pneus.

O 57º Porsche Driving School estreou um novo formato, no qual a programação foi feita em conjunto com o Endurance Brasil, campeonato apoiado pela Stuttgart Porsche. A primeira sessão da Flying Lap aconteceu no final da tarde de sexta-feira, com temperatura amena. A segunda foi realizada no sábado, por volta de meio-dia, com sol e forte calor, e antecedeu a largada da 4 Horas de Curitiba, prova de abertura do Endurance Brasil. Devido às condições do clima e da pista em cada sessão, praticamente todos os participantes da Flying Lap (aproximadamente 60 inscritos) estabeleceram seus melhores tempos na sexta-feira.

No Pirelli Porsche Pit Stop, os pilotos das equipes da Porsche Club Cup tinham a missão de simular a troca dos quatro pneus de um Porsche Macan. Cada equipe designou um capitão, responsável por abrir o cronômetro e trocar a primeira roda. A partir daí, cada equipe era livre para se organizar para a troca da segunda e da terceira roda, cabendo ao capitão apertar os parafusos da última roda e então fechar o cronômetro. Parecia fácil, mas além da pressão natural de fazer a troca rapidamente havia o tempo limite de dez minutos estabelecido pelo regulamento – a equipe que estourasse esse prazo seria considerada “não classificada”. Como se não bastasse, as trocas foram feitas sob enorme algazarra devido às brincadeiras, apupos e imprecações dos concorrentes. Diante de todos esses “obstáculos”, destacou-se a equipe Aquila Racing, que trocou os quatro pneus em pouco mais de quatro minutos.

No lounge da Stuttgart Porsche, os convidados puderam apreciar os detalhes do novo 911 Carrera T, uma variação esportiva da versão de entrada do 911, e de seu “inspirador”, o 911 T de 1968. Também estiveram expostos quadros temáticos do artista Roberto Muccillo e parte do acervo de miniaturas de Porsche do colecionador Tell Araújo. As mulheres dos convidados tiveram à disposição os serviços de um mini spa e as crianças se entretiveram no espaço kids, com desenhos de modelos Porsche para colorir.

Com os resultados de Curitiba, a equipe Gulf lidera a Porsche Club Cup com 157 pontos, com Aquila Racing (145), Eagle’s Team (140), Lado B da Força (136) e Handicup (120) completando os cinco primeiros lugares.

O 57º Porsche Driving School teve patrocínio de Stuttgart Porsche, Pirelli, Banco Safra, Marsh Seguros, BSS Blindagens e Porto Seguro Auto Premium.

 

Sobre a Stuttgart Porsche

A Stuttgart iniciou suas operações em 1994 como concessionária autorizada Porsche. Entre outubro de 1997 e junho de 2015, a empresa foi importadora oficial da marca alemã no Brasil. Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País. Desde 2015, a marca é representada pela Porsche Brasil, uma joint venture entre a Porsche AG e a Stuttgart Veículos. Atualmente, a Stuttgart Veículos opera oito concessionárias em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Rio de Janeiro e Recife.


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